車路協同系統(tǒng)實訓臺將為道路賦能，幫助解決單車智能在路測中遇到的問題，為自動駕駛的安全增加了一層冗余保障，車路協同系統(tǒng)以目前實際量產的一體化系統(tǒng)為主，主要能夠給學生以演示性操作性的相關實驗，能夠使學生了解車路協同所用的技術及對于智能網聯車的影響，并且能夠清楚智能網聯汽車使如何建立與道路的通信，下面由小編為您詳細介紹!

　　簡介

　　車路協同系統(tǒng)不是單獨運行，而是研究自動駕駛汽車在其社會-網絡-物理環(huán)境中進行合作和交互的必要性，包括合作將解決的問題、議題和挑戰(zhàn)。

　　并且根據選定的例子回顧了當前在自動駕駛汽車方面的合作工作，指出除了感知環(huán)境和基礎網絡技術，作為自動駕駛汽車的社交人工智能(social-AI)的一種功能形式，還需要行為協作的能力。

　　車輛需要通過專用短程網絡(DSRC)或5G-V2X網絡，使用物聯網服務(包括路邊單元)，與其他車輛以及可能的摩托車、自行車、行人和其他道路用戶進行交互。

　　通過這樣的網絡協議，車輛有機會交換應用層消息并合作以提高安全性和有效性，從而在車輛網絡層之上創(chuàng)建合作層。

　　參數

　　1.紅綠燈無人駕駛技術及智慧交通綜合道路測試平臺，可以編程控制,數量：2臺;

　　2.自動擋車桿無人駕駛技術及智慧交通綜合道路測試平臺，可以編程控制,數量：1臺;

　　3.小型無線基站;

　　4.模擬障礙物;

　　5.標識牌，包括速度牌，停車牌，斑馬線牌，注意行人牌，轉向牌;

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